礼让斑马线不应“公”“私”有别-

  除了南京日报以外,现代快报、江苏电视台公共频道等媒体近日也都对南京市机动车礼让斑马线情况进行了报道。虽然由于报道援引的数据来源和统计口径不同,礼让斑马线的情况在不同的媒体上呈现出一些差异,但是公交车礼让率超过九成是一致的结论。不过,私家车礼让率较低,同样是几家媒体采访之后的共同感受。在交管部门每月查处的四五千例不礼让斑马线的司机中,私家车主就占了大头,这一现象让人颇感几多无奈。

  为什么公交车礼让率能高达九成以上?其实稍稍想一想,原因并不复杂。一般而言,公交公司都有严格的管理制度,对驾驶员不仅有规范的业务培训,更有严格的考核制度。如果公交车因为不礼让斑马线而被交管部门处罚,司机的工资奖金数额和评优评先资格都将会受到影响。所以,作为一个称职的、有责任感的公交车驾驶员,几乎没有人愿意为了那短短几秒钟在斑马线前与行人抢道。

  与公交车驾驶员有严密的组织和严格的监管不同,私家车主驾车上路完全处于自由散漫的状态,没有制度的约束。在这种情况下,一些文明交通意识不强的私家车主在斑马线前不主动礼让行人也就让人见怪不怪了。虽然私家车主斑马线前礼让率偏低,并不是南京独有的现象,此前就有温州都市报报道,温州私家车礼让斑马线的比例不到2成。然而,这种看似普遍的情况并非没有例外。

  江苏宿迁是一个地处苏北,在全国知名度并不高的地级市。然而,就是这样一个很不起眼的地级市,交通治理工作却走在了全国前列,甚至已经达到欧美发达国家水平,私家车礼让率高达90%以上。取得这样的成绩,根本原因就在于交管部门有着较强的责任意识,不断创新交通管理工作的新手段和新方法,对不礼让斑马线的行为严管重罚,从而使私家车主逐渐养成了礼让斑马线的文明习惯。

  随着经济的发展和居民收入的不断增长,会有越来越多的私家车进入寻常百姓家,居民出行将会变得更加方便快捷。但是,构建安全文明的交通出行环境,需要所有交通参与者共同努力。尤其是在礼让斑马线这件事情上,更不应该“公”“私”有别。因此,交管部门应该严格监管,提高私家车主的文明交通意识,培养私家车主的礼让行人习惯,让斑马线成为一座城市交通文明的风景线、交通安全的生命线。